对于追求车载音响品质的车主来说，低音炮的安装位置直接影响着整套音响系统的表现效果。不同车型的内部结构差异较大，选择安装点位时需要综合考虑声学原理与实用性的平衡。
后备箱是大多数车主首选的安装区域，这个空间能容纳尺寸较大的箱体式低音炮。但要注意避免将低音单元正对着后排座椅靠背，这样容易引发200Hz以下的低频驻波，产生类似闷鼓的浑浊音效。建议将箱体斜置45度角，使声波通过后排座椅头枕间隙传入车厢，实测可减少30%的箱体共振杂音。
SUV车型的备胎槽是隐藏式安装的绝佳选择。将薄型低音炮嵌入备胎中央，利用备胎橡胶圈天然的减震特性，既能隔绝路面震动对音响设备的干扰，又能保持车厢空间的完整性。安装时需用3M双面胶带固定走线，防止车辆颠簸导致接头松动。此方法特别适合输出功率在400W以下的紧凑型低音单元。
对于注重驾驶位听感的用户，副驾驶座椅底部是值得尝试的安装位。这个位置的低频传播路径最短，能实现80-120Hz频段的精准定位。但需要特别注意箱体高度不得超过15cm，否则会影响座椅前后调节功能。采用铝合金材质的超薄炮体配合硅胶防滑垫，可在保证散热性能的同时避免异响产生。
部分改装案例中出现的A柱安装方案存在显著缺陷。虽然这种位置能营造出环绕声场的听感，但发动机舱的高频震动会与低音震动形成谐波干扰，长期使用可能导致功放模块焊点开裂。专业技师建议至少保持低音单元与发动机防火墙60cm以上的直线距离。
实际改装时应进行声压测试，使用分贝仪在驾驶位耳部高度测量。理想状态下各频段声压差应控制在±3dB以内，可通过微调箱体朝向或增减吸音棉来优化。值得注意的是，箱体容积过大会导致低频延迟，而容积不足则会产生失真，建议参照厂家提供的容积参数进行适配。
